Der Innenraum überzeugt durch eine elegante helle und vor
allem sehr bequeme Lederausstattung. Die heizbaren Sitze sind
anatomisch stark konturiert, was den Fahrkomfort auf langen Strecken
erhöht. Sehr übersichtlich angeordnet sind die Instrumente
mit guter Hintergrundbeleuchtung. Die Klimaautomatik ist in der
Executive-Ausstattung serienmäßig.
Bei moderatem
Tempo sparsamer Verbrauch
Das Fahrverhalten des
171 PS starken Diesels mit weich schaltendem 5-Ganggetriebe bietet
ein starkes Drehmoment von 343 Newtonmetern schon im niedrigen
Drehzahlbereich. Damit ist das Anfahren auch mit Pferdeanhängern
und bergauf kein Problem. Die Straßenlage ist auf guten
Fahrbelägen bis 160 km/h gut.
Im Verbrauch lagen
die Testergebnisse nur geringfügig über den Herstellerangaben:
ohne Anhänger in moderatem Tempo auf Autobahnen und Landstraßen
teilweise weniger als sieben Liter Diesel, das Maximum war rund
elf Liter mit Anhänger bei 100 km/h.
Bei Bedarf
Matsch- und Lasten-tauglich
Der zuschaltbare Allradantrieb
mit zwei Geländegängen garantiert gutes Durchkommen.
Das Herzstück bildet ein Verteilergetriebe, das die Antriebskräfte
auf Vorder- und Hinterräder aufteilt und damit ein Höchstmaß
an Traktion sicherstellt.
Alle Vierradmodelle
des Hilux verfügen werksseitig über eine Anhängelast
von 2,5 Tonnen, die aber auf 2,8 Tonnen erhöht werden kann.
Die Ladefläche ist mit 1.520 x1.515 m sehr groß, die
Befestigungsösen ermöglichen das sichere Verzurren des
Ladegutes.
Fazit
Der Toyota Hilux empfiehlt
sich vor allem Vielfahrern, die häufig auf Landstraßen
und Autobahnen unterwegs sind, weil er mit seinem sparsamen Verbrauch
und der bequemen Innenausstattung punkten kann. Wer schwere Pferdeanhänger
ziehen möchte, dem sei die Auflastung von 2,5 auf 2,8 Tonnen
empfohlen
Der ausführliche Beitrag und viele weitere Themen rund um Pferdeanhänger,
Transport und Reiter auf Reisen sind auf dem Online-Portal www.mit-Pferden-reisen.de
veröffentlicht.
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z.B. Nico Hörmann, Grischa Ludwig oder Daniel Klein für den
Bereich Reining.
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