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Der Wagen punktet mit permanentem Allradantrieb, Mittendifferential und Geländeunterstützung als einziger mit seinen Offroad-Eigenschaften auf unbefestigtem Terrain. Der permanente Allradantrieb verteilt die Kraft auf alle vier Räder verteilt (4H-Modus), im 4L-Lock-Modus kommt eine Geländereduzierung zur Sperre hinzu, wodurch das Antriebsdrehmoments weiter erhöht wird.
Auch der Karosserieaufbau entspricht dem Typ den Geländewagens: Als einziger unter den hier aufgeführten Modellen verfügt über eine Karosserie mit Leiterrahmen, der die Geländetauglichkeit deutlich erhöht.
Das aktuelle Design ist schnörkellos und im Frontbereich wuchtig, insgesamt wirkt er kompakt und „abgedreht“. Die 205 mm Bodenfreiheit und Unterfahrschutz unterstreichen das Gelände-Image ebenfalls.
Der Suzuki Grand Vitara eignet sich aufgrund der typischen Geländewagencharakteristika besonders gut für Turnierreiter, die ihr Gespann sehr häufig auf Feld- und Wiesenparkplätzen abstellen müssen.
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